Dette kan være en værdifuld lektion, når du lærer at køre en manuel gearkasse. Det er håbet, at du med denne lektion forhindrer bilen i at rulle baglæns, når den er på en meget stejl stigning. Det kan også anvendes på biler med automatgear.
trin
Metode 1 af 3: Uerfaren
Trin 1. Husk, når du er gået helt i stå, skal du parkere parkeringsbremsen
Fjern din fod fra bremsen, når du træder på gassen for at forhindre din bil i at rulle baglæns, indtil den begynder at bevæge sig.
Trin 2. Tryk gashåndtaget (og fjern den anden fod fra koblingen) som du normalt ville
Bilen kører snart fremad.
Trin 3. Indse, at bilen er ved at køre fremad, fortsæt med at accelerere langsomt, samtidig med at parkeringsbremsen deaktiveres
Ved at deaktivere bremsen på det rigtige tidspunkt vil din bil allerede have den nødvendige acceleratoreffekt til at klatre uden at skulle bruge håndbremsen for at forhindre den i at bevæge sig baglæns.
Metode 2 af 3: Erfaren
Trin 1. Tryk koblingen lige nok ned, så motoren kan vende tilbage til normal tomgang
Trin 2.
Hold tæerne lige på bremsepedalen, og drej din højre fod indad, så din hæl er på speederen.
Ved at vippe din højre fod i denne position, vil du være i stand til at trykke på speederen med din højre fod, mens du holder bremsepedalen nede med fingrene.
Trin 3. Læg mærke til, hvordan lyset ændrer sig, tryk derefter på gashåndtaget med din højre hæl og slip langsomt koblingen
Kort efter start af denne manøvre skal du fjerne dine fingre fra bremsepedalen.
Trin 4. Motoren vil vippe, og køretøjet begynder at bevæge sig fremad
Når du har lidt bevægelse fremad, skal du flytte din højre fod, så den er i en naturlig gassposition. Det kan være nødvendigt at trykke på koblingen et øjeblik på dette tidspunkt. Med lidt øvelse bør du kunne arbejde alle tre pedaler med kun to fod. Reducer motorens gyngning til et minimum, og undgå pludselige koblingsbevægelser.
Metode 3 af 3: Oplevet i stejle stigninger
Her er en panikfri metode, der kræver meget øvelse.
Trin 1. Træd på både koblingen og bremsepedalen
Trin 2. Slip ikke bremsen
Slip langsomt koblingen halvvejs, indtil du mærker vibrationerne (det vil sige, indtil du føler, at bilen forsøger at bevæge sig fremad). Se omdrejningstælleren; det kommer til at ligge et sted under 1000.
Trin 3. Hold koblingen i samme position
Slip bremsepedalen (bilen bevæger sig ikke).
Trin 4. Træd speederen ned
Slip koblingen gradvist, og bilen vil stige.
Tips
- Find en tom gade, hvis det er muligt, for at øve. Øv dig især ved at løsne parkeringsbremsen under acceleration. Når du tager dig tid, er det meget let!
- Omdrejningstælleren (RPM -måling) kan hjælpe dig med at registrere koblingens udbrudspunkt. Tryk på koblingen og bremse helt på en skråning. RPM vil konstant være omkring 600 omdr./min. Slip langsomt kun koblingen, og du vil bemærke et lille fald i omdr./min. Det vil være omkring 550 omdr./min. Nu kan du slippe bremsepedalen, og køretøjet går ikke baglæns. pas på ikke at sænke omdrejningstallet for lavt, ellers standser motoren.
- Nogle mennesker beskriver denne "timing" som at lytte efter koblingen for at "fange". Du hører muligvis ikke andet end den lyd, motoren laver, når den accelererer. Måske er det, hvad de mener. Men hvis dette er nyttigt, kan du bruge denne mulighed til at hjælpe dig med at kende det rigtige tidspunkt at frigøre parkeringsbremsen.
Opslag
- Sørg for, at din parkeringsbremse er i god stand. Kan du f.eks. På normale veje køre din bil med parkeringsbremsen aktiveret? I så fald er det tid til at gennemgå. Det er selvfølgelig vigtigt at sikre, at parkeringsbremsen holder bilen på plads, når du har fjernet din fod fra bremsen. Ellers kan din bil glide lidt op ad en stejl bakke, selv med håndbremsen, mens du stadig accelererer.
- Dette kan være meget dårligt for din bremse og kobling. Gør dette kun, hvis du virkelig skal!